2013/04/16

ハッチカバーその２

ハッチカバーの色のねずみ色が濃すぎると感じて、うすいねずみ色に塗り直しました。やっとコンテナ船の印象が強くなりました。

模型の手前のオレンジ色の図面は「船の雑誌３」添付の４００分の１のもの。作者の模型は２００分の１なので体積から比べると8倍になります。大きいです。前の淺間丸の感触が残っているので、本当に大きいです。反対に言うと、戦前の船は小さいです。よくこんな小さな船で外洋に出て行ったのだな、と思います。

きょう、横浜みなと博物館に行き、「船の科学」１９７２年１２月号に載っていた本船の記事（図面も）をコピーしてきました。図面は貧弱なもので「船の雑誌３」のほうがよいです。しかし記事の中に、このときに邦船各社が一斉に建造したニューヨーク航路用新造船５社７隻の比較がありました（出典：同誌４３ページ）。

これを見るといかにジャパンアンブローズが小さいかがわかります。大きいと言ったり小さいと言ったりですみません。

コメント: 2

#1
SEA BIRD（友の会） (火曜日, 16 4月 2013 20:54)

私が入社した直後、国内造船各社は競ってコンテナ船の建造に入りました。当時、建造上のポイントは二重底、及びハッチカバー上のコンテナ固定金物の取付精度とセルガイドの鉛直度でした。金物間の寸法が±３mmだったと思いますが、それまでの船殻の工作精度に比べると厳しい数字で、苦労した記憶があります。模型ですとその点はいいですね。船の雑誌、改めて眺めております。
#2
作者です。 (火曜日, 16 4月 2013 22:13)

「ＳＥＡ　ＢＩＲＤ」さん、コメントありがとうございます。作者は造船工学はまったくの素人ですが、「船の科学」を読むと、ハッチカバー上のコンテナ固定金物に関する記述が詳しく書かれています。当時の技術者の苦労が偲ばれます。
それにしても、「船の科学」は模型を作るためには本当に良い雑誌で、廃刊になってしまったのはとても残念です。